第056章 红箭级

第056章 红箭级

炎黄船舶集团公司总经理杨东在整个交流中话很少，静静坐着那里听着刘炳元和尚飞的交流，当听到尚飞说一无所有的时候，心绪一下子回到了曾经的那个年代。

作为在炎黄船舶行业奋斗了一生的他想到炎黄船舶工业的发展历程，那是一个沉重的回忆。

杨东虽然没有炎黄船舶集团前三个时期，但对于集团的所有历史文献却是非常熟悉，对前辈们的艰辛印象深刻。（PS1）那是真正的从一无所有开始，引进、消化、设计、建造，一个漫长的过程。

到目前为止，炎黄船舶集团拥有40余家二级单位，分布全国各地，旗下聚集了一批实力雄厚的造修船企业和船舶配套企业，还拥有3家船舶研究设计机构，以及第九设计研究院工程有限公司等知名工程咨询、设计、总包单位。

可以说，炎黄船舶集团发展到现在具有国际先进水平的现代船舶企业是几代人奋斗的结果，对于尚飞的心情是可以理解的。

杨东没有问尚飞不能运送3000吨级的053H3原因，既然有兵器集团在中间搭桥，他也相信尚飞所说的是真的。

当然，尚飞提到的022型*艇让杨东有了新的想法。022型*艇不足300吨，既然300吨级的军舰能够运输，那么500吨级的军舰是否可以运输呢？而且，500吨级军舰的建造难度远比3000吨级军舰的建造难度熊多。

“尚总，我通过你和刘总的交流发现，你们对军舰的要求几乎处于二战水平，不知道我这个说法是否正确？”杨东在冷场的时候询问尚飞。

“差不多吧。”

“对航程有没有需求？”

“当然，如果具备远洋能力是最好的，这就是我选择053H3的主要原因，毕竟053H3的续航力有5000海里。”

杨东说：“你提到的022型*艇虽然技术比较先进，但续航力只有210海里，而且根据客户的作战需求，对隐身技术并没有要求，选择022并不是一个理想的选择，虽然我不知道我国海军是否可以出售022，但022对于客户的性价比是非常低的。”

“因此，我推荐红箭级*艇，是037系列家族中的037-II型，是我国第三代*快艇，该艇由黄埔造船厂得标于1987年12月签约建造，共建成6艘，建造之后，全部配属驻香港部队，不过现在都在南海舰队。”

“目前，红箭级大部分被056和022代替，火力配备和适航性都不错，红箭级*艇标准排水量520吨，全长65.4米，最高速度可以达到34节，18节巡航速度的续航距离可以达到1800海里，续航和作战都具备一定的优势。而且，其造价和建造难度都比022低。”

“如果你能将这个级别的军舰运输过去，我们可以尝试先期运输几艘过去，后期在我们的指导下进行自行建造，提高客户的造船能力。”

刘炳元一听，觉得杨总的提法很好，而且也更加贴切实际需求，他说：“对，我们可以从500吨级开始，红箭级的总体布局还是比较先进的，常规排水型船体射击，舰首外飘，方尾结构，全封闭设计，水线下装有减摇鳍。”

“高艇首，倾斜式前甲板；37毫米/63双管炮位于A位置；主上层建筑后缘呈阶梯状；大型框架式主桅位于舰桥上层建筑后缘；上层建筑在设计时考虑了舰艇的隐身性能，两侧微向内倾，可在一定程度上降低雷达反射回波的强度。”

“武器布局方面，C-801反舰*箱式发射装置位于前上层建筑后方左右舷，朝向前方，略向舷外；2门30毫米/65炮位于Y和X位置。考虑到对陆和对舰需求，我们可以将C-801发射装置更换为鹰击-18通用型发射装置，兼顾*和反舰*。”

对于500吨级的运输，尚飞觉得还是没有太大的难度，哪怕是有60多米长也没有问题，关键是运输的隐蔽性，不过问题也不大，反正还有三艘客船要一起运过去，停泊在厚街水道，晚上一起运过去，也不一定会暴露。

“杨总，刘总，红箭级可以考虑，大概造价是多少？”

“尚总，这个暂时还无法确定价格，毕竟还需要根据你的要求进行调整，但是，造价应该不会超过7000万人民币。”

“那好，确定好具体设计之后，我可以先*五艘，后期的军舰等客户的船坞建造好之后再进行合作建造。关于红箭级上面的武器配置，弹药部分会和兵器集团协调好，分开运输。”

尚飞能确定红箭级还有一个原因是，龙须事先跟他透漏过一个消息，022的造价超过了一亿人民币，而且，目前炎黄海军还没有退役转售的想法。而对于053H3，近几年那边也没有能力进行消化。

通过进一步的了解，053H3型护卫舰的564、565、566、567、528都是黄埔造船厂建造的，与红箭级建造船厂是同一家。

目前，炎黄船舶集团属下的黄埔造船公司和文冲造船公司已经合并，更名为黄埔文冲船舶有限公司，是军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，也是目前中国疏浚工程船和支线集装箱船最大最强生产基地。

该公司拥有2.5万吨级船台一座、2.5万吨级、7万吨级和15万吨级船坞各一座，具备支线集装箱船和7万吨级以下船舶建造能力，同时具备制造、安装各种大型金属结构件工程、成套机电设备的能力，主要产品有集装箱船、多种型号的大中型挖泥船等。

更为重要的是，该公司还有一家技工学校，具备成熟的船舶、汽车、机械制造专业人才培养模式，这也是尚飞急切需要的，在达成具体合作之后，也可以要求对方全面复制这种专业人才的培养模式和视频教程。

尚飞解决了军舰问题之后，又提出了船坞问题：“杨总，刘总，我的客户有良好的港口条件，准备修建2万吨级、5万吨级、10万吨级船坞各一座，具体的设计和船坞施工方案以及设备配置还请你们帮我们考虑。”

“这些都没有问题，我们集团和你们签订战略合作框架协议之后，具体的实施单位会根据你们提出的项目要求进行细化。”杨东对于双方的合作还是非常满意的。

PS1：炎黄船舶集团发展五个时期分别为：船舶工业（管理）局时期（1950.10～1953.1）；第九工业管理局时期（1958.2～1963.8）；第六机械工业部时期（1963.9～1982.5）；炎黄船舶工业总公司时期（1982.5～1999.6）炎黄船舶工业集团公司（1999.7～）