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2021年秋，某日，华夏，沪上。
傍晚时分，华灯初上，熙熙攘攘的人流开始攒动起来。
人们相继结束了一繁忙的工作，神色各异地离开了高楼大厦，朝着不同的方向匆匆而去。
在下榻的酒店用过晚饭，华可镜便独自一人打车来到黄浦江畔。
初秋的晚风吹着额前碎发，拂着脸颊，摇曳着人们的思绪。
遥望着对岸陆家嘴鳞次栉比的高楼大厦，欣赏着黄浦江两岸华丽梦幻的夜景，华可镜逐渐放缓了脚步。
最近一段时间，他一直在思考一些似有似无的问题。
之所以似有似无，那是因为华可镜自己也不知道问题究竟是什么。
这当然很吊轨。
当乐透露了更多关于公输子大师的讯息之后，他却并没有恍然大悟的感觉。
相反的，更多的疑问冒了出来。
我觉得哪有问题，但是却不出来。
我怀疑你在开车，但却找不到证据。
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只是华可镜很清楚，乐不想的，他是无论如何也问不出来的。
更何况自己的大脑，自己的整个人，自己的全部所思所想，在乐面前根本就是透明的。
就算自己现在心生疑虑，鸡贼的人工智能也是一清二楚的。
……
事实上，这是华可镜第一次来沪上，而且还是因为来生科院参访谈合作的缘故。
虽然这里是华夏最大的中心城市，是华夏的经济、金融、贸易、科技、航运中心。
但他对沪上确实不很熟悉，印象中也仅仅知道几个标志性的地方，东方明珠、外滩、黄浦江、陆家嘴……
所以这才满怀心事地跑到黄浦江边吹风吹脑阔。
来回走了将近一个时，意兴阑珊的华可镜终于完成两此一游的目的，于是便打道回酒店了。
一路上穿行于滚滚红尘，华可镜莫名其妙地感慨着：
人生充满选择，我们可以犹豫，可以逃避，但是有些问题终究会一步步将我们逼迫进无路可逃的胡同，做出一次非左即右的决断。
……
躺在酒店的床上，华可镜进入了专属的虚拟世界。
在二层楼的大厅中央，那块大屏幕上正跳动着最新的任务。
【任务编号B001：拥有一家航科技公司。】
达成进度：0%。
公司名称：。
时间限制：1个月内。
任务达成奖励：
获得技术积分200个。
掌握一门专业工程技能（专业可选，评价为高级工程师）。
……
这一次，乐发布的编号B打头的第一个任务，竟然又是拥有一家公司。
当然，这一次不再是建筑公司，而是航科技公司。
好嘛，这才有点像是要飞向宇宙深空的亚子。
但是航科技公司可不是一般的公司。
华可镜想着自己前脚才刚刚踏进了生命科学领域，现在又紧接着踩进航领域这个巨坑。
还真是压力山大。
华可镜已经了解过了，当前华夏最主要的航科技企业有两个，华夏航科技集团有限公司以及华夏航科工集团有限公司。
当然，这两大巨头以及下属企业都是国资背景，是正儿八经的国家队。
要是再去掉一些混合所有制公司，如今在华夏纯粹的民营资本航科技公司其实并不多。
这不仅仅与行业特性有关，还与国家之前的政策背景有关。
事实上，当国外的商业航巨头已经凭借可重复使用的火箭布局低轨巨型星座之时，华夏的民营商业航才终于在2019年迎来从0到1的蜕变。
2019年7月25日，燕京星际荣耀空间科技有限公司的双曲线一号遥一长安欧尚号运载火箭，在华夏酒泉卫星发射中心成功发射，将多颗卫星及有效载荷精确送入预定300公里圆轨道。
于是，华夏民营火箭公司终于捅破了“入轨发射”这层窗户纸。
哪怕这枚火箭太阳同步轨道的运载能力仅有260千克。
为此，央视新闻还专门刊载了相关消息以示鼓励。
同样是2019年，华夏国防科技工业局、华夏军委装备发展部发布了《关于促进商业运载火箭规范有序发展的通知》。
该《通知》提出，鼓励商业运载火箭健康有序发展，进一步降低进入空间成本，补充和丰富进入太空的途径，大力推进航运输系统技术和产业创新，加快提升我国进入空间的能力和国际市场竞争力。
这便意味着国家已经对民营商业航领域打开了政策大门。
在经历几年资本层面的兴奋后，2019年华夏的民营商业航终于迎来破晓时刻。
当然，在世界范围内，在过去的二十年里，早已经有众多富有冒险精神的亿万富豪大力投资太空飞行领域，并在商业航领域取得令人难以置信的进步。
对于政府而言，通过私人航科技公司进行火箭发射，将宇航员或货物送入太空，可以在很大程度上降低资金成本。
例如2019年，全球共开展航发射活动超过100次，其中有29次由民营公司完成，仅埃隆·马斯克（ElonMusk）的美国太空探索技术公司（SpaceX）就完成了13次。
SpaceX还对外界称，近年全球每年向太空发射有效载荷约500吨，其中约有一半是由他们完成的。
自2002年建立以来，SpaceX经历了爆炸与回收失败等挫折，一度濒临破产，在一片质疑声中，SpaceX不断前进，先后完成了猎鹰9火箭的发射与回收，并于2019年成功发射了世界上最大的火箭——FH重型猎鹰，创造了民营商业航的神话。
实话实，马斯克依然是那个距离实现以商业力量探索太空梦想最近的人。
而且他创立SpaceX的初衷是希望有朝一日移民火星，让人类成为跨星球生存的物种，而火箭也不过是一张“船票”而已。
综合以上，很多人都以为，现在正是民营资本进入航科技领域的较好时机。
但做了几年老板的华可镜心中却很清楚，此事还是困难重重。
就像洪进军当初创办建能预制构件，就因为早了两步，就险些先驱变先烈。
与华可镜熟悉的建筑或地产行业不同，航科技是一个资本密集，技术密集，知识密集的产业。
何时投资，何时获利，何时撤出资本，整个流程一点都不成熟。
反观建筑和地产行业，投资人可以很容易的掌控整个进程，并对项目的发展做出准确分析，充分降低风险。
所以，航科技绝对就是一个要大把大把往焚化炉里扔钞票才能烧出来一点火星的产业。
再加上随时可能出现的政策风险，不确定因素还是太多太多。
但这些已经不是华可镜需要考虑的问题，更何况相比于商业性，发展航事业更多的是源于理想，源于民族责任福
而且既然早已经接受了外星人工智能的任务，既然乐已经指明了方向。
那么伙子卯足了劲头向前冲就是了。
所谓生死看淡，不服就干，大概就是这个意思。
更何况，华可镜还拥有着其他航科技创业者无法比拟的优势。
马克思主义的基本原理告诉世人，科学技术是生产力。
在实际发展过程中，无论是各国的国家队还是那些明星民营航企业，面对的最大难题都是研发而非基建。
在虚拟世界中，华可镜拥有专属的【科学研究院】和【工程研究院】。
足以解决一切研发问题，而且几乎是零成本。
所以，他只需要将资金投入到各个基建项目上，便可快速切入航领域并取得成果。
……
第二，华可镜就安排陆洁诗等人手开始准备航科技公司的成立工作。
事实上，最新的编号B001号任务--拥有一家航科技公司并不难完成。
航科技公司虽然听上去无比高端，但是成立却并不需要太多的审批手续，其过程甚至还没有建筑企业复杂（获得相应的资质）。
提到准备工作，首先便是公司的名字，华可镜一拍脑袋，那就叫沐宇航科技吧，虽然李晨景这名字像生产浴霸的。
然后陆洁诗又问他，注册资本应该申报多少？
华可镜想了想，决定低调一些，先报一个亿，毕竟国内的几家民营航科技公司也基本就是这个水准。
但李晨景听了表示严重反对！
他作为一个建筑企业，怡景建设的注册资本金都达到了1个亿，你搞航空航的高科技企业，也好意思写一个亿？
简直凑不要脸！
于是华可镜又将注册资本金翻了一番，变成了2个亿。
当然还是显得气，但这不是什么大问题，以后有的是机会可以变更。
然后是公司经营范围的问题。
华可镜原本想申报太空资源开发，就是到木星外围开采各类燃气以及核聚变燃料的那一种。
但陆洁诗告诉他，国家市场监督管理局的审批范围里没有这一项。
于是只好作罢，老老实实地写上了运载火箭，航器等设备的设计、制造、研发、装配、销售、运营等等。
……
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