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“火炮，是战争之神，我们国产的152毫米的加农榴弹炮，更是其中的佼佼者。”来到了二机厂，给客人们展示的自然还是各种各样的大炮，让哈塔夫最看重的，当然还是这种大口径的火炮。
66式152毫米加农榴弹炮，这种六十年代研制的火炮，是军队中的顶梁柱。在前几年的战争中，更是狠狠地打出来了威风。
“它的威力，是相当逆天的。”谢惠民介绍道：“它的炮弹，足足有43公斤重，里面有20公斤以上的高爆炸药，一枚炮弹下去，不管是什么目标，都能打个稀巴烂。杀伤半径超过五十米，一炮就是一个足球场的面积，还能摧毁一米厚的钢筋混凝土工事。哪怕就算是坦克，要是被直接命中，也能炸成碎片，哪怕没有直接命中，也能把炮塔掀飞。”
现在，152毫米口径的榴弹炮，几乎就已经算是最大口径的火炮了，这种战争之神，威力是相当惊人的。
就在前几年的战争中，打得敌人抱头鼠窜，现在，那些炮兵阵地还保留在原地没有挪窝，敌人就是不敢来炮火偷袭，否则的话，一轮反击，就把敌人打个稀烂。
这是经历过战争检验的一种武器了。
哈塔夫非常满意：“我们对这款武器很感兴趣，但是，它毕竟是牵引式的，在现代的战争中，我们希望能够快速地移动，如果它有自走底盘，那就更好了。”
听到了哈塔夫这么说，谢惠民拍着胸脯：“那个好说，自行火炮，我们当然也是有的，请随我这边来。”
很快，在二机厂的试车场地上，一辆大型的履带车辆，就开动了过来，那辆车的炮管，又粗又长，和这种66式的152毫米加榴炮，是一模一样的。
“看到了吧？我们已经给这种火炮增加了底盘，目前正在测试阶段，只要完成测试，就能定型装备部队，怎么样，你们有兴趣吗？”
如果是外行人，很容易把它说成是坦克，毕竟太像了，也有炮塔，有大炮。
但是，它和坦克有明显的区别，自行火炮，炮塔是在最后面的，这样自然是为了大大地削减炮管前伸的长度。整个炮管，几乎就没有露出车身多少，在行进中，不会受到太多的牵绊。
同时，这样布局，后面就不能放发动机了，这种自行底盘的发动机都是前置的，就放在驾驶员的右侧，空间有限，动力也不会很强劲，只要能走就行。
整个底盘，看起来还是比较不错的，看得哈塔夫连连点头：“好，不错，不错！”
他很满意，原本以为，只有苏联才会有先进的武器装备，直至几次东方之行，终于发现了东方的武器系统，居然质量还不错，价格也便宜，人家也是要什么有什么。
没错，这就是一个完整的工业体系国家的实力。
在建国的时候，国内还是一个农业国，但是，经过了第一个五年计划，国内就形成了一个完整意义的工业国。
一个拥有全套的工业体系的国家，在全世界，也可以用一个巴掌数过来，它指的是，小到一个螺丝，大到一台发动机，一辆车，一艘轮船，所有的一切，都可以在国内找到，不需要从国外进口任何的零件，就能完成装备。
这有什么好处？当然是不会受到任何的限制，完全自主的国内生产，要什么有什么。
这和提倡什么国际化是完全不同的，国际化，不过是商人的思维，对于一个商人来说，哪里的便宜就采购哪里的，还可以大言不惭地说什么科技无国界，但是，如果一旦被人针对，人家不卖了，一下子就傻眼了。
只有一切都能自己配套，那才叫真正的自主。
兴致勃勃地研究了一番之后，哈塔夫大手一挥，购买！
这种自行火炮，购买24辆，牵引火炮，购买24门！先少量采购，试用一下。
他这次出来，就是来买买买的，不担心钱不够用，只担心买不到东西。
当然了，自行火炮，价格还是比较贵的，所以这得搭配着买。
乐的谢惠民合不拢嘴，这口肉，终于算是吃上了，那个步兵战车的项目，也得迅速推进起来才行！
“火炮有了，还欠缺火炮牵引车啊。”哈塔夫看着这些炮，又感叹了一句，他想到了奔驰公司，把他们那么多的军车项目都给冻结了，否则的话，根本就不用担心这个问题了。
“这个不用担心，在我们国内，您也能找到合适的产品的，我们的火炮牵引车，还是有不少的。”
国内的牵引火炮的汽车，还真是不少，解放的CA30，已经老态龙钟了，肯定是不能推荐的，而东风EQ240，在上次的战争中大放异彩，引来了所有人的赞不绝口，除了东风之外，国内其实还有不少的，比如说，陕汽，十年磨一剑，搞出来的延安SX250型。
这种车型，就是为了牵引眼前的152毫米加榴炮的。
当年，国内的重炮在不断地生产和装备，但是，配套的牵引车却没有，到了最后，甚至有了超过一千辆的空缺，所以，当时国家在少量引进了法国贝利埃GBU15重型军用越野车之后，同步引进技术，决定仿制出来同样的火炮牵引车。
这是一个艰难的过程，国内的汽车工业面临各种问题，产品造出来之后，不断地出现大大小小的问题，前后经过了几次会诊，甚至是全国的汽车专家们的联合诊断，最终，几年前，才解决了所有问题，性能稳定起来。
这种汽车，目前已经成为了66式加榴炮的御用牵引车了。
延安SC250，采用了6X6的驱动形式，搭载6130Q柴油发动机。设计整车总重15吨，，越野行驶状态下承载5吨的载重量，，。
当然，在研发中，也经过了不少的改进，比如说，法国贝利埃原型车采用了二排半的驾驶室，车高且笨重。国内在研发的过程中，就将驾驶室整体进行了缩短，取消中间连接部分，改为了二排座驾驶室。
外形整体看起来，还是相当不错的。